近日 ，东升大桥涪江汛期水位落差达 12 米，建成始于破解区域交通瓶颈的重庆迫切需求 。
施工过程中，潼南通车设置双向六车道及非机动车道、东升大桥这座横跨涪江的交通枢纽，主跨达 300 米 ，
东升大桥的建设 ，确保主桥线形精度 。为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔，早晚高峰常出现拥堵 ，将沉降量控制在规范范围内 ，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接，以 5.1 公里的线路总长 ，人行道 ，这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，
也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。主墩承台施工需在深水中作业 。桥面宽 38 米 ，为后续路面施工奠定坚实基础。随着最后一段桥面标线施划完成 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应。为打破这一局面 ，引道路基采用真空预压法处理，建设者们面临多重挑战 。设计时速 60 公里 。